Bakan, bu kısalmayla seyahat süresinin toplam 114 dakika azalacağını ve bölge turizmi ile ekonomik verimliliğin artacağını belirtti.
Projenin kapsamı ve fiziki ilerleme
Otoyol, Serik Kavşağı'ndan başlayıp Alanya Batı Kavşağı'nda son bulacak şekilde 122 kilometrelik bir hat olarak planlandı. Ana gövde 84 kilometre, bağlantı yolları ise 38 kilometre olmak üzere iki yönlü üç şeritli ana hat ve dört şeritli bağlantı yolları içeriyor. Şu ana kadar yüzde 35 fiziki ilerleme kaydedildi; üç tünelde kazı destekleme tamamlanırken, diğer iki tünelde çalışmalar sürüyor. Altı bin dört yüz dört metre uzunluğunda beş tünel ve beş bin dokuz yüz altmış altı metre uzunluğunda on altı viyadük de projeye dahil.
Ekonomik ve çevresel faydalar
Bakan Uraloğlu, otoyol sayesinde yıllık 23,9 milyar lira tasarruf sağlanacağını, bunun 23 milyar lirasının zamandan, 900 milyon lirasının ise akaryakıt maliyetinden elde edileceğini vurguladı. Ayrıca, yeni yolun karbon salınımını yılda 47 bin ton azaltacağı da bildirildi. Bu ekonomik ve çevresel kazanımlar, özellikle turizm sezonunda yoğunlaşan trafik sorunlarını hafifletmeyi hedefliyor.
Turizm ve bölgesel etkiler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, projenin bölge turizmi açısından büyük önem taşıdığını ve yerli yabancı turistlerin Antalya ile Alanya arasındaki ulaşımının daha hızlı ve konforlu hale geleceğini ifade etti. Proje kapsamında Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan, Konaklı ve Alanya Batı gibi yedi kavşakta yeni altyapı unsurları inşa edilecek.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.