California merkezli girişim Aseon Labs, robotaksi şirketlerinin kârlılığının önündeki en büyük engellerden biri olan 'boş kilometre' sorununu çözmek için yeni bir sistem geliştirdi. Şirket, araçların şarj ve temizlik işlemleri için şehir dışındaki uzak depolara gitmek yerine, şehir içine yayılmış küçük otomatik podlarda bu işlemleri halletmesini hedefliyor.

10 Milyon Dolarlık Tohum Yatırım Alındı

TechCrunch tarafından aktarılan bilgilere göre Aseon Labs, Crane Venture Partners liderliğindeki tohum yatırım turunda 10 milyon dolar kaynak sağladı. Yatırım turuna Y Combinator, Uber kurucu ortağı Garrett Camp'in firması Expa, Robin Hood Ventures ve Founders Capital'ın yanı sıra Anthropic, Nuro ve Revolut gibi şirketlerden deneyimli isimler katıldı.

Şehir İçi Mikro Bakım İstasyonları Gelişiyor

CEO George Kalligeros tarafından açıklanan planlara göre, tohum fonlar beş adet prototip pod üretmek, altı kişilik mühendislik ekibini yaklaşık on iki kişiye çıkarmak ve gerekli gayrimenkulleri güvence altına almak için kullanılacak. Otopark büyüklüğündeki bu podlar; araçları incelemek için kameralar ve iç mekan temizliği ile unutulan eşyaları toplamak için robotik kollar içerecek.

Operasyonel Verimlilik ve Esnek Altyapı

Kurucular George Kalligeros ve Dan Keene, sistemin 'geçici yapı' olarak sınıflandırılması sayesinde uzun ruhsat süreçlerinin aşılmasını ve ihtiyaca göre yer değiştirilebilmesini planlıyor. Mevcut durumda robotaksilerin şehir merkezinden uzak depolara gitmek zorunda kalması, araçların kullanım oranını düşürürken, bu dağıtık ağ sayesinde araçların talep eğrisi boyunca sürekli çalışması hedefleniyor.

Ne anlama geliyor?

Otonom ulaşım sistemlerinde araçların yolcu taşımadığı zamanlarda katettiği mesafeler, işletme maliyetlerini artıran temel unsurlardan biridir. Şehir merkezindeki yüksek kira maliyetleri nedeniyle bakım merkezlerinin uzak bölgelere kurulması, araçların hizmet dışı kaldığı süreyi uzatmakta ve enerji tüketimini artırmaktadır.

Bu yeni yaklaşım, sabit devasa depolar yerine modüler ve taşınabilir bakım ünitelerini kullanmayı öngörür. Mekanik kollar ve görüntüleme sistemleri sayesinde yapılan hızlı müdahaleler, araçların aktif hizmet süresini maksimize eder. Bu durum, sürücüsüz ulaşım hizmetlerinin maliyet yapısını optimize ederek son kullanıcı için daha sürdürülebilir bir fiyatlandırma modeli oluşturulmasına imkan tanır.