Şirketin CEO'su Blake Scholl, son dönemde hem enerji hem de süpersonik uçuşlarda bir rönesansın zamanının geldiğini belirtirken, Colorado'daki yeni bir fabrikayı yapay zeka veri merkezleri için doğalgaz türbinleri üretmek üzere açtı. Ancak bu stratejik kayma, hem havacılık hem de enerji tarafında ciddi soru işaretleri yaratıyor.
Overture Uçağı İçin Zaman Baskısı ve Müşteri Şüpheleri
United Airlines CEO'su Scott Kirby, 28 Ekim 2026 tarihinde katıldığı bir podcast programında, Overture uçağının 2029'da teslim edileceğine dair resmi takvime ilişkin endişelerini dile getirdi. Kirby, bu tarihin gerçekleşmeyeceğini ve sürecin daha uzun süreceğini açıkça ifade etti. Daha önce Mart ayında bu uçağın ticari hizmete girmesinin şansının %50 olduğunu belirten Kirby, şirketin FAA onayı için aşması gereken engellerin çok fazla olduğunu vurguladı. Şirketin American Airlines, Japan Airlines ve United Airlines ile koşullu anlaşmaları bulunuyor olup, bu anlaşmalarda geri dönüşü olmayan depozitolar öngörülse de, belirsizlik havada kalmaya devam ediyor.
Yapay Zeka Veri Merkezleri İçin Doğalgaz Türbini Yatırımı
Boom Supersonic, Overture uçağına ek olarak gelir akışını çeşitlendirmek amacıyla yapay zeka veri merkezleri için doğalgaz türbinleri geliştirme konusuna odaklandı. 22 Ekim'de Colorado'daki Centennial'de bu türbinlerin üretimi için özel bir fabrika açıldı. Şirketin bu alandaki hamlesi, enerji sektöründeki talebi karşılama ihtiyacından kaynaklanıyor. Ancak haberin ulaştığı son kısımda, şirketin veri merkezi iş kolunda bir müşterisini kaybetmiş olduğu bilgisi de yer alıyor. Bu durum, şirketin kaynaklarını iki farklı ve yoğun sektör arasında nasıl dengeleyeceği konusunda daha fazla merak uyandırıyor.
Kuzey Carolina Fabrikası ve Kamu Desteği Tartışması
Kuzey Carolina eyaletindeki Greensboro şehrinde, Piedmont Triad Uluslararası Havalimanı'nda yer alan Overture üretim fabrikası 2024'te tamamlanmıştı. Ancak yapımından bu yana tesis büyük ölçüde atıl durumda kaldı. Eyalet yönetiminin fabrika inşası için sağladığı 50 milyon doları aşan kamu fonu, tesisin yeterince aktif olmaması nedeniyle yetkililer arasında soru işaretleri yaratıyor. Öte yandan NASA, Boom'un Mach cutoff yaklaşımından farklı olarak, ses patlamalarını azaltmak için X-59 deneme uçağını Ekim 2025'ten bu yana test uçuşlarına devam ediyor. FAA, 2026'nın Haziran ayında ABD üzerinde ticari süpersonik uçuşlara yönelik kalıcı yasağı kaldıran yeni bir düzenleme önerisi sunmuştu. Boom'un gelecekteki başarısı, hem uçuş sertifikasyon sürecini başarabilmesine hem de yeni enerji yatırımlarından beklenen geliri elde edebilmesine bağlı.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.