Japon otomotiv devi Honda, elektrikli araçlar için inşa ettiği Ohio'daki tesisinde radikal bir dönüşüme imza atarak, artık enerji depolama bataryaları üretmeye başladı. Şirket, iptal edilen elektrikli araç programı sonrası yaşanan büyük maddi kayıpların ardından bu stratejik hamleyi gerçekleştirdi.

Elektrikli Araç İptali ve Finansal Yansımaları

Nikkei Asia'nın raporuna göre, Honda'nın Ohio'daki fabrikasında üretilen bataryalar, başlangıçta üç ay önce iptal edilen ve şirkete 16 milyar dolara varan zarar ile halka açık bir şirket olarak ilk yıllık kaybını yaşatan elektrikli araç serisi için tasarlanmıştı. Artık bu bataryalar, araç tekerlekleri yerine veri merkezlerinin enerji ihtiyaçlarını karşılamak üzere yönlendiriliyor.

Honda, Ohio'daki bu tesisi başlangıçta LG Energy Solution ile ortak girişim olarak işletiyordu ancak geçen yılın sonlarında LG'nin bu tesisteki hissesini yaklaşık 3 milyar dolara satın alarak tam kontrolü ele geçirdi.

Piyasa Koşulları ve Diğer Otomotiv Devleri

Bu değişim, Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrikli araç talebinin zayıflamasıyla aynı döneme denk geliyor. Federal vergi teşviklerinin Eylül ayında sona ermesi ve tüketicilerin alımlarını öne çekmesiyle oluşan talep boşluğu, satışlarda düşüşe neden oldu.

Honda, batarya kapasitesini sabit depolama sistemlerine yönlendiren ilk otomobil üreticisi değil. Ford, Mayıs ayında 2 milyar dolarlık Ford Energy yan kuruluşunu kurarak Kentucky'deki dönüştürülmüş bir fabrikada şebeke ölçekli depolama sistemleri kurmaya başlamıştı. General Motors da bu ay üç enerji depolama ortaklığını duyurdu, bunlar arasında Peak Energy ile sodyum-iyon batarya geliştirme anlaşması da bulunuyor. Pazara Megapack ile öncülük eden Tesla ise enerji depolama satışlarından otomobil satışlarının yaklaşık iki katı olan %30 brüt kar marjı elde ediyor.

Gelecek Vadeden Enerji Depolama Pazarı

Takip edilen enerji depolama pazarı hızla büyüyor. SEIA ve Benchmark Minerals verilerine göre, ABD'de sabit batarya depolama kurulumları 2026'nın ilk çeyreğinde yaklaşık 10 gigavat-saatlik rekor bir seviyeye ulaşarak bir önceki yıla göre %32'lik bir artış kaydetti. Bu kapasite, yaklaşık 120.000 elektrikli araç üretmeye yetecek miktarda batarya anlamına geliyor.

Pazarın büyümesinin hızlanarak devam etmesi bekleniyor. SEIA, yıllık kurulumların on yılın sonuna kadar 110 gigavat-saate ulaşacağını ve mevcut hızın neredeyse üç katına çıkacağını öngörüyor. Bu talebin büyük bir kısmı veri merkezlerinden gelirken, önemli bir payı da şebeke operatörlerinin güç istikrarı sağlamak amacıyla kullandığı bataryalardan kaynaklanıyor.