Senate Bill 1246 adlı bu kanun, otonom araç şirketlerinin acil durumlarda yerel destek sağlamasını, uzaktan operatörlerin Amerika'da bulunmasını ve 30 dakikadan uzun süre polis veya itfaiyeyi engelleme halinde cezaya çarptırılmasını öngörüyor.
Yeni Kurallar Neler Getiriyor?
Senate Bill 1246, Tesla, Waymo ve Zoox gibi otonom araç teknoloji şirketlerine yeni yükümlülükler yüklemektedir. Kanuna göre, bu şirketlerin robotaksileri acil müdahale yapması gereken durumlarda ilk müdahale ekiplerine yerel, sahada destek sağlaması zorunludur. Ayrıca şehir ve belediye yönetimleri, sistem çapında arıza meydana geldiğinde araçların konumu ve durumu hakkında bilgilendirilecektir.
Uzaktan operatörlük konusunda ise kanun, operatörlerin Amerika Birleşik Devletleri merkezli olmasını ve geçerli bir Amerikan ehliyetine sahip bulunmasını zorunlu kılmaktadır. Robotaksilerin neden olduğu kazalarda veya trafik engellenmesinde yardımcı olmak üzere şirketlerin "yerel olay teknisyenleri" görevlendirilmesi gerekmektedir.
Sorunun Arka Planı
San Francisco'da yapılan gözlemlere göre, günde on, yüzlerce robotaksinin şehirde hareket ettiği görülmektedir. Ancak TechCrunch'ın aktardığına göre, bu araçların trafiği engellediği, suç mahalllerine girdiği ve ilk müdahale ekiplerinin çalışmalarına müdahale ettiği birçok olay meydana gelmiştir. Bazı durumlarda, şirketler bu araçları taşımak için itfaiye ve polis müdahalesine bile ihtiyaç duymuştur.
Ne Anlama Geliyor?
Bu kanun, otonom araçların şehirlerde yaygınlaşması öncesinde güvenlik standartlarını belirlemeye yönelik erken bir hamle olarak değerlendirilmektedir. Kaynaksız ve kontrol mekanizması olmayan otonom araç operasyonları acil durum müdahalelerini kesintiye uğratabilir; örneğin bir yangın itfaiyesi trafik engeline takılırsa veya polis kovalamacası yapay araçlar tarafından engellenmişse, hayati müdahalelerde gecikmeler meydana gelebilir. Yeni düzenleme, bu riskleri azaltmak için şirketleri sorumluluk altına almaktadır.
Otonom araçlar operatörlerinin bulunduğu yerle ilgili kurallar ise, söz konusu araçlara yerel yasa ve acil durum protokolü konusunda bilgili kişilerin müdahale edebilmesini sağlamaya yöneliktir. Zira uzaktan yönetilen bir sistem, yerel sorunları (kültür, trafik kuralları, acil durum yapısı) tam olarak anlayamayabilir. Düzenleme, teknoloji ile yerel gerçekleri birleştirmeyi amaçlamaktadır.
Kaliforniya'nın bu yaklaşımı, otonom araç teknolojisinin ilerlemesine izin verirken aynı anda kamu güvenliğini korumaya çalışan bir model sunmaktadır. Zira kısıtlamalar olmadan bu sistemler şehir altyapısını ve hayat kurtaran hizmetleri aksatabilir. Diğer bölgeler ve ülkeler de, otonom araçların kendi yaşadıkları alanlarda yaygınlaşmadan önce benzer düzenlemeler oluşturmayı düşünmektedirler.
