AutoExpress'in paylaştığı dijital çizimler ve Renault Teknoloji Başkanı Philippe Brunet'in açıklamalarına dayanan haberlere göre, tamamen elektrikli ve menzil uzatıcılı (REx) iki farklı güç seçeneğiyle gelecek araç, Tesla Model Y gibi rakiplerle doğrudan mücadele edecek.
İki farklı güç seçeneği ve menzil hedefleri
Yeni Megane'ın altyapısı, hem tam elektrikli hem de menzil uzatıcılı versiyonları barındıracak şekilde tasarlandı. Dört tekerlekten çekişli tam elektrikli modelde yaklaşık 748 kilometre menzil hedeflenirken, içten yanmalı motorun jeneratör görevi üstlendiği REx versiyonunda toplam menzil 1.400 kilometreye kadar çıkabilir. Brunet, aracın 90 kWh altındaki LFP bataryası ve 2 tonun altında kalacak toplam ağırlıkla optimize edileceğini belirtti.
Hücreden gövdeye batarya ve otonom sürüş altyapısı
Modelde bataryanın doğrudan gövdeye entegre edildiği hücreden gövdeye teknolojisi kullanılacak; bu yapı hem yapısal verimliliği artırıyor hem de ağırlık dengesini iyileştiriyor. Renault, yeni RG EV Medium 2.0 platformunu seviye 4 otonom sürüşe uygun hale getiriyor; Brunet bu geçişte kablo kumandalı direksiyon sisteminin zorunlu olacağını vurguladı.
İç mekan tasarımı ve çıkış takvimi
Kabine içinde Renault E-Space konseptinden esinlenen geniş ekran, göz yorgunluğunu azaltmak için ön camına yakın konumlandırıldı. Ek dokunmatik kontrol paneli ve gelişmiş sesli komut sistemi sürücü deneyimini tamamlayacak. 1995'ten beri piyasadaki Megane ailesinin bu yeni nesli 2028'de yollara çıkacak.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.