Araç, açısal Cybertruck benzeri tasarımı ve 0-60 mil hızına bir saniyeden kısa sürede ulaşma kapasitesinin yanı sıra, kontrollü düşme, sıçrama ve takla hareketleriyle havada döndürülebilme özelliğiyle dikkat çekti.
Roadster’ın iticileri ve teknik özellikleri
Roadster, iki yüksek basınçlı hava tankı ve araç içinde yerleştirilmiş on nozul sayesinde sıkıştırılmış havayı ateşleyerek hareket ve denge sağlıyor. Şirket, bu tankların araç tarafından kendi kendine doldurulabildiğini iddia ediyor. Ancak tam itici donanımı yalnızca "Rocket" donanım seviyesinde mevcut; bu seviyede yalnızca aracın arkasında iticiler bulunuyor. Performans donanımında ise iticiler yer almıyor ve Tesla, iticilerin kamu yolları kullanımına onaylanmadığını belirtiyor.
Lockheed Martin’in Multiple Kill Vehicle (MKV) projesi
Lockheed Martin, MKV projesine 2004 yılında ABD Mermi Savunma Ajansı’ndan 760 milyon dolar değerinde bir sözleşme alarak başladı. Sistem, tek bir fırlatmayla çoklu balistik füze tehditlerini ve sahte hedefleri yok edebilen bir yapı sunuyordu. MKV, içinde bulunan daha küçük araçların füzelere çarpması ve onları imha etmesi üzerine kurulu ve yön değiştirmek için güçlü iticiler kullanıyordu.
İticilerin çalışma prensibi karşılaştırması
Tesla, Roadster’ın soğuk gaz iticileri – yani sıkıştırılmış hava kullanan iticiler – ile çalıştığını vurguluyor; bu sistem, iticinin bağlı olduğu parçayı hareket ettirmek için yakıt yakmaz. Öte yandan, 2008 tarihli bir Lockheed Martin basın açıklamasına göre MKV, "sıcak yanma" testlerinde bir kısmının itici için yakıt yaktığını gösteriyor. Bu fark, iki sistemin yanıcı özellikleri bakımından farklılık gösterdiğini ortaya koyuyor.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.