Tesla, ABD'deki şarj istasyonlarında yaşanan bir güvenlik olayının ardından araçların şarj kablosu takılıyken hareket etmesini sağlayan 'Emergency Drive Away' (Acil Kaçış) özelliğini devreye aldı. Idaho eyaletinin Twin Falls şehrinde bir In-N-Out Burger lokantası önünde şarj olan bir sürücünün silahlı saldırıya uğramasının ardından gelen talepler üzerine geliştirilen bu sistem, kullanıcıların acil durumlarda park modundan çıkmalarını sağlıyor.

Özellik nasıl çalışıyor?

Normal koşullarda bir Tesla'nın şarj portu, infotainment sistemi, mobil uygulama veya şarj ünitesindeki butonla kilit açıldıktan sonra sürüşe geçilebiliyor. Ancak acil durumlarda bu adımların atılması zaman alabilmekte ve riskli olabilmekte. Yeni güncelleme ile sürücü, şarj kablosu hâlâ araca bağlıyken vites kolunu 'Drive' konumuna aldığında ekran üzerinde bir uyarı beliriyor. Sürücü, gaz pedalına basılı tutarak ekrandaki 'Aktif Et' butonuna dokunduğunda kilit aşılmasına onay veriyor. Aracın ekranında, kablonun takılıyken sürüşün hem araca hem de şarj istasyonuna kalıcı hasar vereceği konusunda net bir uyarı yer alıyor ve sistemin yalnızca hayati tehlike anlarında kullanılması gerektiği vurgulanıyor.

Kısıtlamalar ve maliyet riskleri

Bu özellik şimdilik yalnızca ABD'deki Supercharger istasyonlarında çalışıyor ve 2021 öncesi üretilen Model S ile Model X araçları desteklenmiyor. Özellikten yararlanmak isteyen sürücülerin yazılım güncellemesini yüklemesi gerekiyor. Şirket, özelliğin kötüye kullanılmasının ek yaptırımlara tabi olacağını belirtti. Tesla'nın yetkilileri, bu özelliğin acil durum dışında kullanılması durumunda oluşabilecek fiziksel ve maddi hasarın 25.000 dolara kadar çıkabileceğini açıkladı. Gerçek bir acil durumda sürücünün bu özellikle ilgili ek bir ücretle karşılaşıp karşılaşmayacağı ise netlik kazanmadı.

Ne anlama geliyor?

Elektrikli araçlarda şarj soketleri, akım kesintisi sırasında hasar oluşmaması ve güvenlik protokollerinin devrede kalması için mekanik veya elektronik olarak kilitlenir. Bu kilit mekanizması, aracı izinsiz hareket etmeye karşı korur ancak şarj sırasında ani bir tehlike anında sürücünün kaçışını engeller. Geliştirilen bu yazılımsal bypass, kilit sistemini geçici olarak devre dışı bırakarak sürüşün devamına izin verir. Bu durum, aracın enerji altyapısı ile bağlantılı olduğu anlarda bile mobilitesin devam etmesini sağlar. Kullanıcılar açısından pratik sonuç, olağanüstü hallerde araçtan ayrılma süresinin kısalması ve fiziksel bir tehlikeye maruz kalma ihtimalinin azalmasıdır. Sektörde bu tür güvenlik katmanları, donanımsal limitlerin yazılım güncellemeleriyle esnetilebildiğini gösterir. Sürücülerin bu özelliği sadece hayati tehlike anlarında kullanması, hem kişisel güvenlik hem de olası yüksek maliyetli hasarların önlenmesi için kritik önem taşır.