Şirket CEO'su Dave Limp, Florida'daki UP.Summit konferansında motorun 715.000 pound itiş gücüne sahip olacağını ve günde bir motor montaj hedefi koyulduğunu belirtti.
Northstar motoru test aşamasında
Metan ve sıvı oksijen yakan Northstar, BE-4'ün oksijen zengini aşamalı yanma döngüsünü ve tek mil turbopompa mimarisini koruyor. Blue Origin, motorun parçalarının yaklaşık %65'inin 3D yazıcı ile üretilebileceğini ve test ateşleme kampanyasının zaten başladığını paylaştı. Limp, bu geliştirmelerin uzay erişim maliyetini düşürmek adına 'oyun değiştirici' olacağını vurguladı.
GS3 üçüncü katı jeostasioner ve Ay rotalarını hedefliyor
Şirket, New Glenn'e GS3 adı verilen hidrojen-oksijen üçüncü katı da entegre ediyor. Bu kat, tam kalkan hacmini koruyarak ara seviyeye sığacak şekilde tasarlandı. 7x2 varyantıyla 8 metrik ton jeostasyoner yörüngeye, 10 metrik ton translunar enjeksiyona; 9x4 varyantıyla ise 14 ve 20 metrik ton kapasite sunuluyor.
Kompozit hidrojen tankı testini geçti
GS3 için geliştirilen 5,5 metre çaplı kompozit sıvı hidrojen tankı, Texas'taki Launch Site One'da maksimum çalışma basıncının %100'ünde basınç testini başarıyla tamamladı. Bu başarı, hidrojenin küçük atom yapısından dolayı kompozit malzemelerde kaçak riskini aşma yönünde kritik bir adım olarak değerlendirildi.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.