Formula 1 serisinin saygın pist olan Spa-Francorchamps'ta geçen hafta sonu yapılan Belçika Grand Prix'sinde, yeni nesil 2026 araçlarının bu efsanevi pistde yetersiz performans gösterdiği ortaya çıktı. Hibrit güç sisteminin sınırlı enerji kapasitesi nedeniyle, pilot ve gözlemcilerin deyimiyle arabalar, yüksek hızlı virajlarda bile tam gaz gidemiyorlar.

Enerji Kısıtlaması Arabaları Formül 3'e İndirdi

Mevcut F1 araçlarında, 2026 bataryası elektrik motoru için sadece bir turun birkaç saniyesine yeterli güç sağlayabiliyor. Turun geri kalanında ise arka tekerleklere giden güç, forması F2'den daha az. Bu durum, yüksek hızlı köşelerde yapması gereken dinamik sürüşü tamamen değiştirmiş durumda.

Red Bull'un pilotu Max Verstappen, yaşadığı durumu gayet açık şekilde tanımladı. İkinci sektördeki çoğu köşede sadece motor gücüyle ilerliyorlar. Bunun sonucu, Formula 3 arabasında olacak yaklaşık 450 ile 500 beygir gücünde kalıyorlar; ama F1 aerodinamiğine sahip bir araç olduğu için de tutarsızlık ve sıkıcılık doğuyor.

Tarihsel Pist Yeni Araçlara Uymuyor

Spa, 1950 yılında Formula 1 şampiyonasının ilk sezonu başladığından bu yana var olan bir pistir. Orijinal 9 millik halinde 150 mil saatte ortalama hızla ve büyük tehlike altında yarışılırdı. 1979'da yeniden tasarlandıktan sonra, 4,3 mil uzunluğuyla F1 takviminin en uzun pisti olmuştur. Eau Rouge ve Raidillon köşeleri bu pistin en ünlü noktaları.

Ancak, pilotlar artık köşelere bataryayı şarj etmek için kısmen debriyajla girmeye mecbur kalıyorlar. Bunun anlamı, sürücüler için eski zamanların cesareti ve becerisi gerektiren köşelerden bahsedilemeyeceği.

Sürücülerin Memnuniyetsizliği Büyüyor

Verstappen, konuyla ilgili birkaç kez şikayet ettiğini ancak daha fazla söylememek istediğini belirtti. Medyaya verdiği demeçte, duruma zihinsel olarak uyum sağlamaya çalıştığını ve elinden gelenin en iyisini yapmaya gayret ettiğini söyledi. Verstappen'in geleceği, takımı Red Bull'da kalıp kalmayacağı belli olmasa da, henüz gidip gitme kararı almadığı görülüyor.