Formula 1, Avusturya'nın Red Bull Ring pistinde gerçekleştirilen yarışta George Russell kazanırken, Max Verstappen önemli bir yükseltmeyle ikinci sıraya yerleşti. Yarış, erken dönem heyecanının ardından stratejik pit stop manevralarıyla belirlenmiş klasik bir F1 etkinliğine dönüştü.

Russell'ın Avusturya Zaferi ve Verstappen'in Fark Atacağı Fırsat

Russell, başından sonuna kadar liderliği elinde tutarak 1:06.113 pole pozisyonundan başladığı yarışı kazandı. Red Bull'un sezonda getirdiği önemli araç yükseltmesini kullanan Verstappen, beşinci sıradaki çıkışından ikinci konuma yükseldi ve Russell'ın arkasında sıkı takip etti. Yarış 71 tur üzerinden devam ederken, Verstappen sonuna kadar kapatamadığı 1.6 saniyelik farkla ikinci oldu. Ancak yarış beş tur daha uzun sürseydi, Verstappen zaferimi elde edebilirdi.

Ferrari'nin Umut Veren Gelişmeleri Yüz Verdi

Ferrari, motoru güç seviyesi açısından Red Bull'unkinin gerisinde bulunduğu için sezon boyunca iki motor yükseltmesi yapabilme izni aldı. Avusturya'da ilk yükseltmeyi ve yeni yapay Shell yakıtını tanıtan Scuderia, Barcelona'daki şasi ve aerodinamik gelişmelerinin öncü konuma taşınacağını ummuştu. Beklentiler karşılanmadı; Lewis Hamilton beşinci, Charles Leclerc sekizinci sırada bitirdiler.

Hibrit Güç Birimlerinde Yeni Denge

FIA, takımlar ve motor üreticileri 2026'dan itibaren geçerli olacak yeni bir güç dengesi üzerinde anlaştı. 2026'da V6 motoru 536 beygir gücü sağlarken, elektrik motoru 469 beygir gücünde olacak. 2027'de V6 güç 563 beygire çıkacak, 2028'de 603 beygire ulaşacak. Bu dönemlerde elektrik motorunun gücü 402 beygire düşecek, V6 ve elektrik motorunun oranı sırasıyla %58'e %42 ve %60'a %40 olacak.