Yaklaşık 18 bin seramik karodan oluşan mevcut sistemin, düşük maliyetli ve sık uçuşlar gerçekleştirmek için uygun olmadığı savunuluyor.
Seramik Karolar ve Bakım Zorlukları
Eski bir NASA mühendisi olan ve Crew Dragon'un ısı kalkanı malzemesi PICA'nın ortak mucidi Dan Rasky, mevcut termal koruma sisteminin tam ve hızlı yeniden kullanılabilirlik gerektiren görevler için bir çıkmaz sokak olduğunu ifade etti. Benzer bir sorun elli yıl önce Uzay Mekikleri geliştirilirken de yaşanmıştı; binlerce seramik karo kullanılmasına rağmen her uçuş sonrası yapılan denetimler, sürecin pahalı ve zaman alıcı olmasına neden olmuştu.
13. Test Uçuşu ve Tespit Edilen Hasarlar
Hindistan Okyanusu'na iniş yapan araçtan gelen görüntüler, ısı kalkanının genel olarak koruma sağladığını ancak ciddi izler taşıdığını gösteriyor. Uzmanlar, karolar arasındaki sınırlardan sızan sıcak gazların oluşturduğu beyaz çizgiler, çatlamış karolar ve kırılmış kenarlar tespit etti. Starship'in çelik yapısı 800 derece Celsius sıcaklığa kadar dayanıklılık gösterse de, mevcut hasarlar aracın tekrar uçmadan önce kapsamlı bir inceleme ve yenileme sürecinden geçmesini zorunlu kılıyor.
Hızlı Yeniden Kullanım Hedefi Tehlikede
SpaceX'in hedeflediği 'tam' yeniden kullanım, hem itici roketin hem de üst aşamanın tekrar kullanılması anlamına gelirken; 'hızlı' yeniden kullanım ise bu sürecin aylar yerine günler veya haftalar içinde tamamlanmasıdır. Mevcut ısı kalkanı teknolojisinin gerektirdiği manuel kontrol ve onarım süreçleri, bu hız ve maliyet hedeflerine ulaşılmasını zorlaştırıyor.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.