Hindistan merkezli elektrikli mobilite girişimi Yulu, hızlı ticaret platformlarındaki büyümenin yarattığı elektrikli bisiklet talebiyle 93 milyon dolar taze kaynak sağladı. Bengaluru merkezli şirket, kuryelerin kendi araçlarını satın almak zorunda kalmadan haftalık aboneliklerle elektrikli iki tekerlekli araçlara erişebildiği bir model sunuyor.

Filo Genişletme ve Yeni Model Hedefleri

Hali hazırda 50 bin araçlık bir filoya sahip olan ve günde 750 bin teslimata destek veren şirket, önümüzdeki iki yıl içerisinde araç sayısını 200 binle bulurmayı planlıyor. Bu büyüme kapsamında, mevcut yavaş araçların yetersiz kaldığı uzun mesafe e-ticaret teslimatları ve moto-taksi hizmetleri için tasarlanan yüksek hızlı Yulu Express modeli devreye alınıyor. Yeni filonun yaklaşık üçte birini bu yüksek hızlı modelin oluşturacağı belirtildi.

Yatırım Detayları ve Finansal Durum

Seri C yatırım turu, GEF Capital Partners liderliğinde 63 milyon dolarlık öz sermaye ve 30 milyon dolarlık borç finansmanı şeklinde gerçekleşti. Yatırım sonrası şirketin değerlemesi yaklaşık 170 milyon dolar olarak belirlendi. Şirket CEO'su Amit Gupta, bu turun halka arz öncesindeki son öz sermaye artırımı olmasını beklediklerini ifade etti. Şirketin geliri 2023 ile 2026 mali yılları arasında yedi kat büyürken, önümüzdeki yıl faiz ve vergi öncesi kâr aşamasına geçilmesi hedefleniyor.

Hizmet Ağı veOperasyonel Yapı

Yulu şu anda Hindistan'ın 12 şehrinde faaliyet gösteriyor; Bengaluru, Mumbai, Delhi-NCR ve Hyderabad noktalarında kendi operasyonlarını yürütürken sekiz şehirde bayilik sistemiyle çalışıyor. Şirket, bir yıl içinde Chennai ve Pune dahil toplam 20 şehre ulaşmayı amaçlıyor. Gelirlerinin yüzde 95'ini gig çalışanlarına yönelik haftalık aboneliklerden sağlayan Yulu, Amazon ve Flipkart gibi dev platformlarla iş birliği yaparak altyapı sağlayıcı rolü üstleniyor.

Ne anlama geliyor?

Söz konusu iş modeli, özellikle şehir içi lojistikte kullanılan araçların mülkiyetini bireyden alıp hizmete dönüştüren bir abonelik sistemine dayanıyor. Bu yapı, düşük maliyetli ulaşım araçlarının bir hizmet olarak sunulmasıyla, teslimat yapan kişilerin yüksek başlangıç sermayesi gereksinimi olmadan işe başlamasını sağlıyor. Teknik olarak bu sistem, araç takip ve filo yönetim yazılımları aracılığıyla optimize edilen paylaşımlı bir mobilite altyapısıdır.

Sektörel açıdan bu gelişme, elektrikli mikro-mobilite araçlarının sadece bireysel ulaşım için değil, ticari lojistik ağlarının temel taşı haline geldiğini gösteriyor. Araçların düşük hızdan yüksek hıza evrilmesi, teslimat yarıçapının genişlemesine ve kentsel lojistikteki verimliliğin artmasına imkan tanıyor. Kullanıcılar için bu durum, araç bakımı ve sigorta gibi operasyonel yüklerin hizmet sağlayıcıya devredilmesi anlamına geliyor.