Toplamda 721 beygir gücü üreten yeni model, donanımsal benzerliklere rağmen yazılımsal geliştirmelerle sürüş karakterini tamamen değiştiriyor.
Yeni Motor ve Hibrit Güç Aktarımı
Yeni modelin kalbinde, gelecekte Stingray modellerinin temel motoru olacak olan 6.7 litrelik atmosferik V8 LS6 motor yer alıyor. Aracın ön kısmında konumlandırılan elektrik motoru ise önceki hibrit versiyon olan E-Ray'den daha güçlü bir yapıya sahip. Bu kombinasyon, Grand Sport X'i hem daha agresif bir sesle hem de daha yüksek bir performansla yola çıkarıyor.
Yazılım Odaklı Sürüş Dinamikleri
Araçta amortisörler, yaylar ve denge çubukları gibi donanım parçaları büyük oranda korunmuş olsa da, geliştirilen yeni sürücü modları ve yazılım güncellemeleri sürüş hissiyatını farklılaştırıyor. Geliştirme mühendisi Keith Badgley, önceki modellerde karşılaşılan önden kayma eğiliminin, yeni yazılım dokunuşlarıyla pist performansına daha uygun hale getirildiğini belirtiyor.
Gövde Tasarımı ve Performans Detayları
Grand Sport X, standart Stingray modellerine kıyasla daha agresif görünen geniş gövde tasarımıyla geliyor. Performansı desteklemek adına karbon seramik frenler ve standart olarak sunulan Magnetic Ride Control süspansiyon sistemi araca entegre edilmiş durumda. Ayrıca, opsiyonel olarak karbon fiber jant seçeneği de sunuluyor.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.