Baz modelin listelenen fiyatı 17.900 Euro olmasına rağmen, elektrik araç teşvikleri uygulandığında nihai satış fiyatı 12.200 Euro'ya kadar düşebilecek. Şirket, bu stratejik değişiklikle aracın Avrupa genelindeki erişilebilirliğini artırmayı ve yerel pazar taleplerine daha hızlı yanıt vermeyi hedefliyor.
Tasarım ve Teknik Özellikler Yenilendi
Dacia, Spring'in dış tasarımında da önemli değişikliklere giderek aracın daha kaslı ve sportif bir görünüme kavuşmasını sağladı. Aracın yüksekliği hafifçe artırılırken, tekerlek kemerleri genişletildi ve ön ve arka kısımlara siyah aksanlar eklendi. İç mekanda 7 inçlik dijital gösterge paneli ve 10.1 inçlik merkezi dokunmatik ekran bulunuyor; Apple CarPlay ve Android Auto gibi bağlantılılık özellikleri ek ücretle sunuluyor.
Performans tarafında araç, şehir içi kullanım için tasarlanmış mütevazı değerlere sahip. 27.5 kWh kapasiteli LFP batarya, WLTP çevrimine göre 250 kilometre menzil sağlıyor. Opsiyonel 50 kW DC hızlı şarj desteğiyle batarya yüzde 15'ten yüzde 80'e yaklaşık 28 dakikada dolarken, standart 6.6 kW prizden tam şarj dokuz saat sürüyor. Motor 80 beygir güç ve 129 pound-feet tork üretiyor. Bagaj hacmi 338 litreye, arka koltuklar katıldığında ise 1.282 litreye çıkabiliyor.
Üretim Yeri ve Pazar Stratejisi
Yeni Spring, Slovenya'daki Novo Mesto fabrikasında, aynı tesiste üretilen Renault Twingo E-Tech ile birlikte monte edilecek. Bu fabrikaya geçiş, aracın AB içi üretim şartlarını yerine getirmesini sağlayarak çeşitli ülkelerde geçerli olan yerel alım teşviklerine hak kazanmasını mümkün kılıyor. 2021'den bu yana dünya genelinde 210.000 adet satılan model, Renault'nun 2030 yılına kadar Avrupa'da satışlarının yüzde 100'ünün elektrikli veya hibrit olma hedefinin önemli bir parçası konumunda.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.