İtalyan üretici, bu araç için 'FUV' (Ferrari Utility Vehicle) terimini tercih ederek, aracın geleneksel bir SUV olmadığını vurguluyor. Modelin en belirgin özelliği, arka koltuklara doğrudan erişimi sağlayan ve otomatik olarak açılan kanat kapıları ile insan konforuna yüklenen tasarımsal yaklaşım.
Pratiklik ve Kargo Kapasitesi Dengesi
Ferrari'nin geçmişteki dört kişilik modelleri olan 250 GT 2+2, 612, FF ve GTC4Lusso gibi araçlar genellikle kargo taşıma kapasitesine öncelik verirken, Purosangue'de arka yolcu alanı ciddi bir yükselti almış durumda. Ancak aracın bagaj bölümü ile yolcu kabini arasında sabit bir ateş duvarı bulunması ve arka koltukların yataklarılamaması, geniş hacimli eşyaların taşınmasını zorlaştırıyor. Bu durum, kayak veya bisiklet gibi teçhizatlar için tavan rafı gibi ek çözümlerin gerekebileceğine işaret ediyor; yani market alışverişi yapılabilir, ancak büyük yükler için SUV pratikliğinden farklı bir kısıtlama söz konusu.
Mekanik Mimari ve Sürüş Dinamikleri
Araç, kaputun altında 6.5 litre hacminde, atmosferik emişli bir V12 motor barındırıyor. Motorun şaside daha arkaya yerleştirilmesi, aracın teknik olarak 'ön-orta motorlu' (front-mid engined) bir düzenleme izlediğini gösteriyor. Bu yerleşim, aracın 49:51 önden arkaya ağırlık dengesini sağlıyor. Tahrikt sistemi ise arkadaki tekerlekleri besleyen sekiz ileri çift kavramalı şanzıman (transaxle) ile motorun önündeki ayrı güç transfer ünitesinden gelen ön tekerlek tahrikinin birleşiminden oluşuyor. Bu yapı, aracın tam tamga çeker (all-wheel drive) sistemle donatıldığını kanıtlıyor.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.