Yeni araç, üreticinin benzinli kardeşlerinden ayırt edilemeyecek kadar benzer bir dış tasarıma kavuşurken, kaputunun altında tamamen yeni bir elektrik mimarisi barındırıyor. Şirket, elektrikli araç tasarımında radikal değişiklikler yapmak yerine, müşterilerin aşina olduğu lüks ve tanınabilir formu korumayı tercih etti.
Teknik motor ve batarya kapasitesi
Araçta, birbiri üzerine yığılmış iki adet 118.5 kWh kapasiteli lityum-iyon batarya paketi bulunuyor. Bu sistem, 260 kW güç üreten kalıcı mıknatıslı çift elektrik motoruna enerji sağlıyor. Tüm bu bileşenler, dört tekerlekten çekişli bir yapıda 542 beygir gücü ve 627 lb.-ft. tork üretiyor. Üretici, bu performans seviyesinin geleneksel V8 motorlarıyla kıyaslanabilir bir güç seviyesine ulaştığını belirtiyor.
Şarj hızı ve menzil performansı
Elektrikli Range Rover, 800 volt mimarisine dayanıyor. Bu altyapı sayesinde 350 kW'lık bir DC hızlı şarj cihazına bağlandığında, batarya seviyesi yüzde 10'dan yüzde 80'e sadece 22 dakikada dolabiliyor. Yaklaşık 10 dakikalık bir şarj işlemiyle ise araç 137 mil ek menzil kazanabiliyor. Gerçek dünya koşullarında tahmini menzil 330 mil olarak açıklandı. Sıfırdan 60 mil hıza çıkma süresi ise 4.3 saniye olarak ölçüldü.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.