Wu, özellikle otomobil üreticilerinin geleneksel sistemlerden uzaklaşarak yazılım tanımlı araçlar dönemine geçiş yaptığını belirtti.
Yazılım Tanımlı Araçlar ve ECU Dönüşümü
Sektörde temel bir değişim yaşandığını ifade eden Xinzhou Wu, onlarca hatta yüzlerce bağımsız elektronik kontrol ünitesi (ECU) yerine, aracın sadece birkaç güçlü bilgisayar tarafından yönetildiği yazılım tanımlı araç modelinin artık hayata geçtiğini vurguladı. Nvidia'nın geliştirdiği komple otonom sürüş sistemlerinin halihazırda yeni Mercedes elektrikli araçlarında kullanıldığını belirten Wu, bu mimarinin araçların doğasını yeniden tanımladığını kaydetti.
Çinli Üreticilerin Rekabet Avantajı ve Lidar Tartışması
Çin otomotiv endüstrisinin ulaştığı noktaya değinen Wu, Çinli üreticilerin benzinli araçlardan geçiş sancıları çekmek yerine doğrudan elektrikli araç mimarileri üzerine inşa edilmiş platformlar kurarak bir önceliğe sahip olduklarını açıkladı. Ayrıca, Tesla'nın Lidar sensörü kullanmadan sunduğu tam otonom sürüş iddiaları ve Lidar teknolojisinin gerekliliği üzerine değerlendirmelerde bulundu.
Nvidia İçindeki Kaynak Yarışı ve AI Modelleri
Şirketin yapay zeka patlamasıyla birlikte GPU talebinin zirveye ulaşmasının iç süreçlere yansımasını anlatan Wu, otomotiv birimi olarak şirketin devasa yapay zeka iş koluyla hesaplama kaynakları ve kapasite için rekabet etmek durumunda kaldıklarını ifade etti. Otonom sürüş tarafında ise klasik sistemlerin, kendi kendisiyle konuşarak sürüş kararları verebilen muhakeme modelleriyle birleştirildiği bir yapı üzerinde çalıştıklarını sözlerine ekledi.
Yorumlar (0)
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.